A szerelője a motorháztető alatti bordás gumiszíjra mutat, és azt mondja, itt az ideje egy új hajtószíjnak. Lehet, hogy rövid sikítást is észrevett a hideg reggeleken. Valóban szükséges a csere? A legtöbb esetben igen. A repedést, üvegezést, hiányzó szakaszokat vagy zajt mutató hajtószíj már elkezdett meghibásodni. Korai cseréje olcsóbb, mint megvárni, amíg útközben elpattan.
A legtöbb modern autóban a hajtószíj – amelyet gyakran szerpentinszíjnak is neveznek – egy hosszú bordás szíj, amely a főtengely szíjtárcsáján hurkol, és meghajtja a generátort, a szervokormány-szivattyút, a klímakompresszort és néha a vízszivattyút. Ez az egyetlen kapcsolat a motor és a tartozékok között. Ha az öv megcsúszik vagy eltörik, ezek a tartozékok elvesztik erejüket. A motor maga még foroghat, de az akkumulátor nem töltődik, a kormány elnehezülhet, a légkondicionáló leáll a hűtése, és a motor túlmelegedhet.
Bár könnyű összetéveszteni a hajtószíjat a vezérműszíjjal, ezek nagyon különböző célokat szolgálnak. A hajtószíj a motoron kívül helyezkedik el, és meghajtja a tartozékokat; a vezérműszíj a motorburkolaton belül van, és vezérli a szelep időzítését. Ha nem biztos abban, hogy melyik részről van szó, a különbség a hajtószíj és a vezérműszíj között közérthető nyelven magyarázza el a különbségtételt.
Nyissa ki a motorháztetőt, amikor a motor hideg, és nézze meg a szíj bordás oldalát. A jó világítás segít. Hasonlítsa össze a látottakat az alábbi táblázattal. Nem kell ismernie minden szíj specifikációt ahhoz, hogy észrevegye a nyilvánvaló kopást.
| Jel | Mit jelent | Akció |
|---|---|---|
| Repedések a bordákon | A gumi kiszáradt és kevésbé rugalmas | Cserélje ki néhány száz kilométeren belül |
| Hiányzó darabok vagy darabok | Az anyag leszakad | Cserélje ki, mielőtt továbbhaladna |
| Fényes vagy üvegezett felület | A szíj megcsúszott a szíjtárcsákon | Cserélje ki a szíjat és ellenőrizze a feszítőt |
| Kopott élek | Az öv dörzsölődik valamin, vagy egyenetlenül kopik | Cserélje ki a szíjat és ellenőrizze a szíjtárcsa igazítását |
| Sima, kopasz bordák | Az öv elvesztette szorítóprofilját | Hamarosan cserélje ki a szíjat |
A repedések nem gyógyulnak be. Amint a gumi elkezd lebomlani, a hő és a hajlítás hatására a kár gyorsan terjed. A csereszíjhoz használt anyag is számít. An EPDM szerpentin hajtószíj jobban ellenáll a hőnek és az ózonnak, mint a sima gumi, így tovább bírja a forró motortérben.
Egyedi EPDM Serpentine hajtószíj beszállítók, OEM/ODM gyár - Ningbo Herz Techn A Ningbo Herz Technology Co., Ltd. Kína EPDM Serpentine hajtószíj beszállítója és OEM gyára, részletek: EPDM Serpentine hajtószíj, gyártott ... Termék megtekintése → Az öv értékeléséhez nincs szükség speciális szerszámokra. Parkoljon le vízszintes felületre, állítsa le a motort, és hagyja kihűlni. Ezután kövesse az alábbi három lépést:
Ha bármely lépésben szokatlan dolog derül ki, a szemrevételezés önmagában is elegendő a csere indokolásához.
A visítás a legismertebb figyelmeztetés. Gyakran megjelenik hidegindításkor, esőben, amikor a klíma be van kapcsolva, vagy amikor a kormányt teljes reteszelésre fordítja. A hang azt jelenti, hogy a szíj megcsúszik az egyik szíjtárcsán. A megcsúszás oka lehet üvegezett szíj, gyenge feszítő, vagy beszorult tartozéktárcsa.
A csiripelés vagy ketyegés inkább repedt szíjra vagy rosszul beállított szíjtárcsára utalhat, mint egyszerű üvegezésre. A motor fordulatszámának növekedésével felgyorsuló ritmikus kattanás gyakran egy sérült szíjfelületre vagy a szíjba ágyazott idegen tárgyra utal.
A teljesítménytünetek könnyebben észrevehetők. Ha az akkumulátor figyelmeztető lámpája égve marad, miközben a motor jár, előfordulhat, hogy a generátor nem hajt eléggé. Ha parkoláskor a kormány elnehezül, a szervokormány-szivattyú elveszti segéderejét. Ha a légkondicionáló leállítja a hideg levegő kibocsátását, miközben a motor meleg, előfordulhat, hogy a kompresszor nem forog. A hajtószíjjal meghajtott vízszivattyúval rendelkező autóknál a megcsúszott szíj a hőmérséklet-mérő felfelé emelkedését okozhatja.
A feszítő zaját gyakran összetévesztik az övzajjal. Ha csak az övet cseréli ki, és a feszítő elkopott, az új szíj hamarosan ugyanezzel a problémával fog szenvedni. Ha a régi feszítő érdesnek érzi magát, hol van holtjáték vagy csiszoló hangot ad, cserélje ki egy minőségi alkatrészre, pl. Herz golyóscsapágyas hajtószíjfeszítő .
Egyedi HERZ hajtószíjfeszítő golyóscsapágy beszállítók, OEM/ODM gyár - Ningb A Ningbo Herz Technology Co., Ltd. a kínai HERZ hajtószíjfeszítő golyóscsapágy-szállító és OEM-gyár, részletek: HERZ hajtószíjfeszítő... Termék megtekintése → A gyártók nem ugyanazt az intervallumot használják. Kígyózó öveknél a 60 000–100 000 mérföld egy általános tervezési időszak, de egyes járműveknél 60 000 mérföld előtt övcserére van szükség, ha az öv súlyos körülményeknek van kitéve. A hő, az olajszivárgás, a magas páratartalom, a por és a stop-and-go forgalom mind lerövidítik a szíj élettartamát.
Ahelyett, hogy csak a futásteljesítményre hagyatkozna, tegye szokássá, hogy minden olajcsere alkalmával ellenőrizze a szíjat. Ez néhány másodpercet vesz igénybe, és korán elkaphatja a sérülést. Vegye figyelembe az öv korát is; egy ötéves, 40 000 mérföldes öv ugyanolyan hordható, mint egy három éves 80 000 mérföldes öv, ha meleg éghajlaton él.
Amikor az öv esedékes, cserélje ki a kapcsolódó alkatrészeket, amelyek kopást mutatnak. Az önmagában kicserélt szíj hamarosan újra meghibásodhat, ha a feszítőgörgő játékot alakított ki. A teljes készlet szükségtelenné teszi a régi alkatrészek újrafelhasználását. Például magas hőmérsékletnek ellenálló hajtószíjkészletek magában foglalja az övet és az együttműködésre tervezett alkatrészeket, ami csökkenti annak esélyét, hogy néhány ezer kilométer után visszatérjen ugyanaz a probléma.
Egyedi, magas hőmérsékletnek ellenálló hajtószíj-készletek beszállítói, OEM/ODM F A Ningbo Herz Technology Co., Ltd. Kína magas hőmérsékletnek ellenálló hajtószíj-készletek beszállítója és OEM-gyára, részletek: Magas... Termék megtekintése → A legrosszabb eredmény az, hogy eltörik a szalagot a forgalomban. Amikor egy hajtószíj elpattan, a generátor leáll, az akkumulátor lemerül, a szervokormány-rásegítés eltűnik, és sok járműben a vízszivattyú leállítja a hűtőfolyadék mozgatását. Ha ez megtörténik, a motor hőmérséklete gyorsan megemelkedik, és komoly károkat okozhat, mielőtt leállna. A törött szíj a ventilátorba vagy a szíjtárcsákba is bekerülhet, és más alkatrészeket is károsíthat.
Még ha az öv nem is szakad el, az üvegezett vagy meglazult öv időszakos problémákat okozhat. Előfordulhat, hogy az akkumulátor nem töltődik rendszeresen, a motor a szokásosnál melegebben működhet, vagy a légkondicionáló rosszul működik. Ezeket a tüneteket könnyű összetéveszteni a drágább hibákkal. Az új szíj olcsó módja annak, hogy kizárjon sok tartozék-hajtási problémát.
Ahhoz, hogy megtudja, szükséges-e a hajtószíj cseréje, nincs szüksége szerelői engedélyre. Nézze meg a gumit: ha repedéseket, hiányzó darabokat, üvegezést, kopott éleket vagy sima bordákat lát, cserélje ki. Hallgass az övre: a motor eleje felől érkező nyikorgás, csipogás vagy csikorgás ok a cselekvésre. Tartsa be a használati útmutatóban feltüntetett szervizintervallumot, és ha kétségei vannak, vizsgáltassa meg szakemberrel az övet. Ha továbbra is bizonytalannak érzi magát, a gyakori kérdések a hajtószíjjal kapcsolatban ezen az oldalon egyértelmű válaszokat ad.
